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KBK轨道规划数量计24台

发布时间:2019-09-27人气:5

  图示为货架方案构想图草案,初步设计尺寸为21600*8200*2,悬臂长1mm。此货架悬臂较长,货物堆码高,存放物较重(50.4T),确保存取安全和作业方便为货架设计之首要条件,我们咨询了国内数家专业知名的物流设备供应商,目前还未找到较完善的方案,草图方案仅适合存放直通梁,但折弯梁的存取便利及安全性还需另行研讨,设计。

  甲方需对存放架地坪作特别处理,货架配备专用堆垛行车由甲方负责(行程高度确保,带叉臂,不需另作吊具),为确保存取安全每层堆垛建议作安全带捆扎处理(冲压完成后)。存放区作特别安全警戒线,严禁非作业者进入。

  规划数量计24台,12套,平板车初步尺寸为2800**,车轮选用特殊类别,中间为铸铁外包优力胶,每个车轮设计承重2T。按生产纲领计算生产使用中8套,搬运作业中1套,预存放3套,共计12套。每台车配备牵引挂钩。甲方配备牵引车头及与平板车相连的牵引连拉杆。

  大梁由牵引车头拖至零工位后,车头返回,平板车停在零工位,由于质量重需由动力牵引至一号工位,规划方案为采用电动马达带绞盘机构,配置钢绳(前端有挂钩)挂在平板车上开动马达拖至一工位,行程距离约为15m,运行时蜂鸣警示器启动。地表设限位块,马达、绞盘需地沟预埋工程。

  纵梁上夹具左右共配置两套吊挂系统,纵轨、横轨采用国内浙南品牌,起吊葫芦采用DEMAG,悬挂风动工具、电钻用KBK轨道KBK轨道浙南平衡器。由一工位至二工位配置2T葫芦(国内品牌),配置专用搬送吊具(乙方制作)。夹具为可调节式,对应不同车种夹持定位作业,夹具可翻转90°

  车架总拚夹具满足不同宽度和不同腹高的车架装配,不同轴距支承可调,在后轴车种切换采用滑动手动定位,中间梁装配配置中间梁台车共9台。工具吊挂轨道采用KBK,大梁总成搬送配一套2T葫芦(国产),和乙方自制专用吊具,轨道采用浙南牌。在平衡轴、中间梁存放区配置工字钢构(国产或浙南),葫芦选用DEMAG。

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  甲方需对存放架地坪作特别处理,货架配备专用堆垛行车由甲方负责(行程高度确保,KBK轨道带叉臂,不需另作吊具),为确保存取安全每层堆垛建议作安全带捆扎处理(冲压完成后)。存放区作特别安全警戒线,严禁非作业者进入。

  规划数量计24台,12套,平板车初步尺寸为2800**,车轮选用特殊类别,中间为铸铁外包优力胶,每个车轮设计承重2T。按生产纲领计算生产使用中8套,搬运作业中1套,预存放3套,共计12套。每台车配备牵引挂钩。甲方配备牵引车头及与平板车相连的牵引连拉杆。

  大梁由牵引车头拖至零工位后,车头返回,平板车停在零工位,由于质量重需由动力牵引至一号工位,规划方案为采用电动马达带绞盘机构,配置钢绳(前端有挂钩)挂在平板车上开动马达拖至一工位,行程距离约为15m,运行时蜂鸣警示器启动。地表设限位块,马达、绞盘需地沟预埋工程。

  纵梁上夹具左右共配置两套吊挂系统,纵轨、横轨采用国内浙南品牌,起吊葫芦采用DEMAG,悬挂风动工具、电钻用KBK轨道,浙南平衡器。由一工位至二工位配置2T葫芦(国内品牌),配置专用搬送吊具(乙方制作)。夹具为可调节式,对应不同车种夹持定位作业,夹具可翻转90°

  车架总拚夹具满足不同宽度和不同腹高的车架装配,不同轴距支承可调,在后轴车种切换采用滑动手动定位,中间梁装配配置中间梁台车共9台。工具吊挂轨道采用KBK,大梁总成搬送配一套2T葫芦(国产),和乙方自制专用吊具,轨道采用浙南牌。在平衡轴、中间梁存放区配置工字钢构(国产或浙南),葫芦选用DEMAG。
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