德国FESTO气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。无杆气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条1020mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热无杆气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。 驱动轴上配有可以同步使用数个气缸的连接装置，如果需要更高的载荷或者同时驱动数个部件，就需要安装两个带有齿形带的滑块，由于传输给轴的力不会华佗，那么就可以在定位系统上辅助安装译码器，通过安装第二个齿形带，使用滑块沿切线方向进给，于是就需要一个中心夹紧的长行程爪钳。 德国FESTO气缸气动控制回路
(1)气动回路中，快速排气阀的作用是，当二位五通电磁阀换位，控制无杆气缸前行时，无杆气缸前腔的气体通过快速排气阀排出，不会引起气控二位五通阀的换位，使定位气缸误动作。而当无杆气缸后退时，排气阀不起作用，控制无杆气缸后退的压缩空气同时使得气控二位五通阀换位，使定位气缸回缩。(2)气动回路中，二位三通阀是可通式的，当无杆气缸前行时，碰动二位三通阀，二位三通阀起作用换向(即气路接通)，控制气控二位五通阀换向，使得定位气缸伸出，当无杆气缸从后一个工位回到原始位置过程中碰动二位三通阀，时它不起作用(即不换向)，不会引起定位气缸的伸出。
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