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KBK轨道长度可以靠改变编组来随时变化

发布时间:2019-10-12人气:1

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  按照国际通用标准,城市轨道交通(地铁、轻轨)车辆类型可分为:A、B、C三种。

  三种车型的主要区分是车体宽度。C型车宽2.6米。注意:这里指得是普通的侧面垂直的列车,不是鼓型车。

  长度可以靠改变编组来随时变化,高度差别不大(因为人的身高都差不多),所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度重要,而且一旦成型就无法再改变,因此是区分车型的标准。

  国铁也一样存在界限,这个界限和轨距是相关的,事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子,这也是很不稳定的。

  我国国铁车宽一般是3米,铁路界限多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线毫米)。如果超过界限,就可能剐蹭行车设备造成事故。我国国铁因为和地铁概念被严格区分,所以他们主要面向长途,所以虽然容积大但定员远远小于地铁。

  车辆长度跟abc有点关系,是因为类别高,线路标准相对稍高,此时车辆增长也是可以的。对比一下:a类一般在21-24米;b类19-21米;c类15-19米。有时候,尤其是像日本那种实行混跑的国家,因为国铁车辆入侵,abc类的定义经常会失效,所以不必强求。

  至于高度,对于三轨系统,目的就是减小隧道面积,如果做得跟架空线车辆那么高,意义就失去了。此外,单纯说乘客高度固定的说法不全面,因为乘客不是全部,车顶空调薄厚,安装方式,都直接影响了车辆高度。

  A型地铁列车:长22.8米,宽3米,代表车型:地铁1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16号线列车

  B型地铁列车:长19米,宽2.8米,代表车型:北京、天津地铁宽体车(实际上是鼓型,是利用既有限界条件下的加宽车体,应该算作准B型车)

  C型地铁列车:长19米,宽2.6米,代表车型:地铁5、6、8号线列车
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